Новости группы компаний Евросиб
Директор по развитию Евросиб-Терминал Сергей Адюков выступил с докладом «Терминальный сервис в регионах: адаптация европейского опыта» на открывшейся сегодня III Международной транспортно-логистической конференции ПроЛОГ-Сибирь-2008. «Транспортная логистика Сибири: Взаимодействие и партнерство транспортных и промышленных предприятий» (3-4 декабря 2008, г. Новосибирск).
Из первичной адаптации европейского опыта первой половины 90 в сфере распределения грузопотоков транспортная ориентированность складских терминалов, по мнению эксперта, в большей степени остаётся автомобильной. Контейнеризация, как правило, редко используется для внутреннего распределения, поскольку, используемый поток односторонен. Региональный рынок грузовладельцев (промышленных предприятий) отстает от вышеизложенных тенденций и в общей массе в этой среде еще надо формировать потребителей.
В мировой практике появляются новые транспортно-логистические системы движения и распределения товаропотоков. Это проявляется в изменении роли каждого вида транспорта в обслуживании перевозок, создаются новые условия для грузопотоков, что приводит к трудностям совместимости уже существующих национальных и региональных транспортных систем.
По словам Сергея Адюкова, в будущем будет продолжаться обострение соперничества между торговыми сетями, как флагманом формирования региональных терминальных услуг, что даст возможность продолжать создание комплексов, обеспечивающих условия для эффективного взаимодействия различных видов транспорта. Подобные условия сформируют культуру производства для промышленных предприятий, которые в будущем дополнят ныне существующий рынок терминально-логистических услуг.
Перспективы для новых участников рынка, по мнению эксперта, сводятся к следующему: концентрация на основных компетенциях, перенос части производственного цикла (лаборатория качества входящего сырья и полуфабрикатов, пре-бечинг для производственной линии, упаковка, затарка). Как это неудивительно на сегодняшний день не только региональные промышленные грузовладельцы, но и региональные операторы не готовы к совместной работе.
Помещений, которые могут быть предназначены для хранения, не так уж и мало. Но тех, что больше похожи на склад в академическом понимании этого слова, значительно меньше. Таких, которые удовлетворяли бы требованиям хранения, еще меньше, а если учесть категории, то количество пригодных терминальных комплексов станет минимальным.
Следует учесть также вопросы:
- как будут хранить ваш товар;
- какие сюрпризы принесут итоги каждой инвентаризации;
- будут ли рекламации от клиентов по факту комплектации заказов, точности и необходимой периодичности поставок;
- будет ли соблюден температурный режим при транспортировке.
К сожалению, положительные ответы на эти вопросы встречаются не так часто, как хотелось бы. Тем не менее, способность решать подобные вопросы станет конкурентным преимуществом всех участников процесса в конкретных целевых цифрах и показателях.
